バンライフを始めたい！
車中泊で日本中を旅したい！
でも、車のことがよくわかりません！
どれを買えばよいでしょうか？
私はハイエースでバンライフを、親子３人で楽しんでいるよ。
現役バンライファーがオススメする、バンライフ向けの車をオススメしよう！
バンライフを始めるなら日本車しかありえません
海外のバンライファーを見たら、フォルクスワーゲン、ラム、フォードなど、色々オシャレな車がありますが、残念ながら外車はやめた方がよいです。
外車の維持管理費用が高い！
外車の場合、車検を通すために整備をすると、部品が海外取り寄せになります。
その分、調達に時間とお金がかかります。
「時間も金もあるわい！」という方以外は、避けた方がよいでしょう。
外車の場合、故障が多い、と言われる・・・
客観的なデータを取ったわけではありませんが、車の故障が多い、と言われています。
バンライフで車中泊で旅をするとなると、旅先での車の故障は避けたい！
そのため、外車はオススメしません。
かっこいいんだけどね。。
日本車をオススメする理由
日本車の品質は、素晴らしいです。
古くても、適切に維持管理をしていたら、そうそう壊れない。
また、故障しても、部品が手に入りやすいです。
ハイエース キャラバン ボンゴをお勧めする３つ理由
日本車でバンライフを始めるなら、この３車種がオススメです。
①車内空間がとても広い
商用バンは、荷物を積んで、街を走り回るためにありますので、荷室が大きな空間！
車中泊に必要なベッドの設置が楽々！
バンライフは
「遊び道具を詰め込んで、車中泊で旅をして、思いっきり楽しむ！」
となると、
- 荷物がたくさん積める
- 寝るスペースも十分ある
これができるのは、商用バンだけです！
②内装のDIYがしやすい！
商用バンは、内装が最低限しかされていません。
そのため、あなた好みの色にカスタマイズし放題！
③毎年車検だから良い状態が維持される
商用バンは４ナンバー。毎年車検を受ける必要があります。
ちょっと面倒だなー、と思いますが、車の状態も良好に維持されます。
【オススメNo1】トヨタ ハイエース
ハイエースの魅力は頑丈さ。
月まで行って、帰ってこれると言われるほど。
地球と月の距離は38万キロですから、往復76万キロです！
実際、日本で20万キロ走り、中国大陸にわたり50万キロ走り、最後はアフリカに渡り、１００万キロ走って、天寿を全うするそうです。
ちょっと可愛い顔したハイエース100系
現行のハイエースは200系。
先代モデルがハイエース100系。1989-2004年まで販売されていました。
ハイエースは古くなると大陸に渡りますので、日本で売られていたら、レアな一品です。
100系の柔らかい顔つきが好きです。
ヤンチャ仕様にされがちな商用車 ハイエース200系
2004年から販売されている現行モデル。
200系でも、マイナーバージョンアップがあり、 1型～6型 までありますが、基本的なデザインは同じ。
テクノロジーの進化により、細かいアップデートがあるようです。
もちろん最近のものがお値段も高いです。
職人の方々に重宝されて、ヤンチャな感じでカスタマイズされがち。
ハイエースのボディタイプ、天井高、グレードの関係
ボディタイプで、車の横幅が決まります。
ルーフタイプで、天井の高さが決まります。
内装のグレードは、SuperGL、DXがあります。
SuperGLは、乗用車に近い内装。
DXは内装をかなり簡素にしたタイプ。
ボディタイプ、ルーフタイプ、内装グレードの関係は下の表になります。
SuperGLの場合、「標準ボディ・標準ルーフ」か「ワイド・ミドルルーフ」。
DXの場合は、「標準ボディ・標準ルーフ」、「標準ボディ・ハイルーフ」、「ワイド・ハイルーフ」。
| 標準ボディ（1695mm) | ワイド(1880mm) | |
| 標準ルーフ(1980mm) | SuperGL DX | ー |
| ミドルルーフ（2105mm) | ー | SuperGL |
| ハイルーフ(2240mm) | DX（高さ2240mm) | DX(高さ2285mm) |
標準ボディとワイドボディ どっち選ぶ？
【標準ボディ】
幅1695mmでプリウスと同じくらいの幅。
家族３人のバンライフが限界。
日常の買い物でも使いやすい。
【ワイドボディ】
幅1880mmで、ランドクルーザと同じくらいの幅。
家族４人ぐらいでバンライフが可能。
エンジンはガソリン？ディーゼル？どっち選ぶ？
遊び道具を詰め込むと言っても、そんな重いモノを運びません。
なので、ガソリン2000ccで充分です。
燃費は約10km/lぐらいです。
4WDは必要か？
雪の降る地域に住んでいるとか、冬の雪道も走破してバンライフを楽しむぜ！
という人は、4WDを選びましょう。
そこまでやらない人は、2WDでよいでしょう。
グレードはどれを選ぶ？
SuperGLは乗用車に近い！
SuperGLは、商用車であっても、かなり乗用車に近い仕様。
内装あり、運転席助手席、後部座席もヘッドレストあり。
DXは働く車仕様
内装はほとんどなく、ボディむき出し。
運転席助手席も座席ヘッドレストなし。
後部座席もベンチシート。長距離の旅では辛くなりそうです。
しかし、ほとんどスケルトン状態ですので、カスタマイズはしやすいでしょう。
座席を交換すれば、ドライブも快適になりますね。
【オススメNo2】日産 キャラバン
トヨタ ハイエースの競合車、キャラバンです。
現行モデルはシルエットもハイエースそっくり。
もう少しアイデンティティを持て、と思いますが。
カバっぽい！キャラバン2001年式モデル
2001年から2012年に販売されたモデル。
ちょっと動物っぽい顔していて好きです。カバかな。
ハイエースに比べ、海外に出回らず、日本国内で流通があるようです。
バンですが、真四角ではなく、少し鼻があります。
キャラバンのボディタイプ、グレードは、こちらにまとまっています。
http://history.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0708/PDF/caravan_grade.pdf
ほとんどハイエース！キャラバン2012年式モデル
ハイエースを意識しすぎたモデル。ほとんどハイエース！
ワイドボディも追加されています。
キャラバンのグレードはどれを選ぶ？
働く車仕様のDX、その次に少し乗用車っぽくしたVX、ほとんど乗用車のプレミアムGXがあります。
ハイエースと同じで、どこまで手を入れたいか、で選ぶものが変わります。
DX：働く車仕様
内装はほとんどなく、ボディむき出し。
運転席助手席も座席ヘッドレストなし。
後部座席もベンチシート。長距離の旅では辛くなりそうです。
しかし、ほとんどスケルトン状態ですので、カスタマイズはしやすいでしょう。
座席を交換すれば、ドライブも快適になりますね。
GX：乗用車っぽい仕様
商用車であっても、かなり乗用車に近い仕様。
内装あり、運転席助手席、後部座席もヘッドレストあり。
【オススメNo3】クリーニング屋でよく見るマツダ ボンゴ
こちらも街でよく見かける働く車。
クリーニング屋さんの配送でよく見かけます。
マツダボンゴは、ハイエース、キャラバンに比べて、全長が少し短い。
そのため、取り回しがしやすいメリットがあります。
働く車として製造されていますので、内装の無い、むき出し仕様です。
カスタムのやりがいがあるでしょう。
新車のマツダボンゴはトヨタ タウンエースに
1999年から20年に渡りモデルチェンジ無しでやってきました。
しかし、2020年のモデルチェンジで、トヨタタウンエースのOEMとなってしまいました。
ちょっと寂しい。
まとめ
バンライフを始めるにあたり、オススメの３車種を紹介しました。
自分がどんなバンライフをしたいか、イメージして、選びましょう！
